Tα ηλεκτροκίνητα οχήματα στο προσκήνιο

Νέες διαβουλεύσεις έχει πυροδοτήσει η τελευταία πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων το 2030 με τα ηλεκτροκίνητα οχήματα να βρίσκονται στο προσκήνιο.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Επιτροπή παρουσίασε πακέτο για την Καθαρή Κινητικότητα, προτείνοντας μείωση των μέσων εκπομπών κατά 30% μέχρι το 2030, σε σύγκριση με το υφιστάμενο στόχο για το 2021.

Όπως υποστηρίζουν εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Επιτροπή δημιούργησε μια πρόταση που είναι υπερβολικά προσανατολισμένη στα ηλεκτρικά οχήματα. Ισχυρίστηκαν ότι η προσέγγιση της Κομισιόν υπέρ της μάζας του οχήματος για τον υπολογισμό των στόχων CO2 είναι προκατειλημμένη έναντι των συμβατικών κινητήρων καύσης.

Ο γενικός διευθυντής της FuelsEurope, John Cooper, δήλωσε ότι η πρόταση «αποσκοπεί ρητώς … να υποστηρίξει μια σταδιακή μετάβαση από τα οχήματα που κινούνται με συμβατικούς κινητήρες σε ηλεκτρικά οχήματα».

Μιλώντας σε εκδήλωση της EurActiv την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής για το κλίμα της ΓΔ της Επιτροπής, Jos Delbeke, επέμεινε ότι «αν υπάρχει μια αυτοκινητοβιομηχανία που μπορεί να παράγει ένα παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από 50g [το όριο CO2], δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα».

Πρόταση για την ενίσχυση των ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει η Κομισιόν

Στην ίδια εκδήλωση, ο εκπρόσωπος του European Automobile Manufacturers Association’s, Erik Jonnaert τόνισε ότι «Χρειαζόμαστε ένα πλήρες μενού επιλογών».

Από την πλευρά τους, οι Πράσινοι απογοητεύτηκαν από την έλλειψη δεσμευτικών στόχων των οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV) στην πρόταση. Ο Greg Archer από την ΜΚΟ Μεταφορών και T&E ισχυρίστηκε ότι ο καλύτερος τρόπος, για να καταστεί η ΕΕ παγκόσμιος ηγέτης, θα ήταν «να εισαγάγει το στόχο πωλήσεων ZEV, όπως έκαναν η Κίνα και δέκα πολιτείες των ΗΠΑ».

ΠΗΓΗ:www.euractiv.gr